猎犬装可爱！VW小改款Pointer更显年轻动感！

 由于手排变速系统与车轻因素，纵使引擎输出不大但可拥有轻快的加速表现。 全新小改款的VW Pointer主要着重改款重点为外型与内装的设计，于动力系统中并未作更动，依旧搭载1.8升汽油引擎，可输出99hp最大马力与15.5kgm峰值扭力，虽然以现今造车科技而论此动力数据并不亮眼，但搭配着五速手排系统后，直接输出的感受倒也相当轻快。
 高速行驶时由于车身造型因素，使得风切声较为明显。 加速轻快
此次试驾的过程中，包含有高速路段与一般市区道路，由于此动力系统与变速箱搭配相当成熟，且为了载物机能取向此变速箱中的齿轮採密齿比设计，在清晰档位的辅助下加速顺畅且轻快，仅1005kg的车重对于加速表现帮助不少，在一上高速路段之后随着档位的不断提升，很外的速度来到了100km/h，不过由于密齿比的影响使得此时转速将进3000rpm，且由于车身配置的关係风切声较为明显，但相信这绝非Pointer观战重点，那轻巧的加速力道、直接的排档乐趣，才是Pointer想要提供给所有车主的！
操控表现直接富乐趣
且在前麦花臣、后拖曳臂的悬吊系统设计，搭配一吨出头的车身重量，操控反应也如加速表现般以轻巧见长，且由于车身配重原因激烈操控时车尾辅助代进的程度相当明显，操控乐趣十分出色，虽然这并非Pointer的强调重点，但绝对以着加分效果！若不是受限于载重需求刻意调高的悬吊系统影响，相信Pointer的操控表现绝对让一票钢砲车型惊艳。
的确，目前Pointer的底盘基础同于双生车Gol，也就是先前二代的Golf底盘，因此本来就具有钢砲特色，且那没有过多的电子系统辅助、直接畅快的操控乐趣，更是与目前跃趋稳定的操控表现大相逕庭，虽然谁优谁劣端看个人喜好而定，但相信那感受一旦上瘾，绝对很难戒除！
而在市区行驶中，虽然一度遇到塞车走走停停的状态，但Pointer手排操作介面十分轻鬆，就算是一般手排生手也可迅速的上手，无论离合器的接点或是档位的掌握等，皆十分容易判断，让Pointer更兼顾了日常使用便利性。
 此引擎可输出99hp最大马力。